Budget 2023-2024 du Gouvernement du Québec : Quelques mesures pertinentes mais qui manque sa cible sur les enjeux de main-d'oeuvre
Armateurs du Saint-Laurent (ASL) était présent à l’Assemblée nationale du Québec pour assister à la présentation du budget du ministre des Finances,
ASL accueille favorablement les mesures touchant directement ou indirectement l’industrie maritime, notamment :
Des investissements additionnels de 75 millions de dollars afin de permettre à l’Administration portuaire de Montréal de réaliser son projet d’expansion par la construction du terminal de Contrecoeur qui permettra une plus grande capacité portuaire et une amélioration de l’efficacité du mouvement des denrées dans la région; .
La volonté du gouvernement du Québec d’assurer le maintien de la mobilité des personnes et l’approvisionnement des communautés, puisque plusieurs communautés éloignées sont desservies uniquement par navire;
D’assurer le maintien de la desserte maritime à l’île d’Entrée, afin de permettre la réalisation d’opérations de dragage pour préserver un accès maritime sécuritaire au quai de l’île d’Entrée;
ASL salue les investissements à venir de 1,1 G$ pour les infrastructures des autres modes de transport, dont la réhabilitation et la réfection d’infrastructures ferroviaires et maritimes du gouvernement. Les structures améliorées permettront plus de sécurité et d’efficacité dans le transport maritime, qui aura des bénéfices sur l’ensemble du Québec.
Autres mesures pertinentes saluées par ASL :
Stimuler l’investissement privé pour accélérer la croissance économique en prévoyant dans le présent budget un investissement de 413 millions de dollars sur cinq ans pour valoriser des terrains industriels pour l’accueil de projets d’envergure.
Optimiser les retombées des fonds fiscalisés québécois.
Nouveau congé fiscal pour grands projets d’investissement (Annexe 2)
Ce nouveau congé fiscal permettra à une entreprise qui réalisera au Québec un projet d’investissement d’au moins 100 millions de dollars de bénéficier d’un congé d’impôt sur le revenu et de cotisation de l’employeur au Fonds des services de santé.
Cependant ASL souhaite faire connaitre sa vive déception quant aux mesures touchant la pénurie de main-d’oeuvre qui affecte tous les acteurs du développement économique et plus spécifiquement l’industrie maritime. Les sommes octroyées à la régionalisation de l’immigration, à la francisation et l’accélération dans le traitement des dossiers des travailleurs étrangers sont des mesures encore trop timides pour assurer l’essor à long terme de l’économie maritime.
« Malgré les efforts de recrutement entrepris au cours des dernières années, les opérations demeurent affectées. En immigration, les délais et l’accumulation des demandes de résidence permanente fait en sorte que plusieurs de nos membres doivent continuer de gérer un manque à gagner de personnel navigant.
La pénurie de main-d’oeuvre de longue durée est non seulement préoccupante pour les entreprises de transport maritime, mais également pour les communautés qui en dépendent pour leur approvisionnement, comme dans l’Arctique et sur la Basse-Côte-Nord. De plus, le transport maritime est essentiel aux activités de nombreuses entreprises et secteurs industriels. C’est l’économie de l’ensemble des régions du Québec qui pourraient subir les effets de cette pénurie. » Louise Bédard, directrice générale ASL
ASL rappelle sa demande de mettre en oeuvre un programme pilote dédié à l’industrie maritime afin de recruter de la main d’oeuvre spécialisée à l’instar du « Programme d’immigration permanente des travailleurs de la transformation alimentaire » et la modernisation des outils de formation en utilisant des nouvelles technologies nous permettant de former la nouvelle génération de marins partout au Québec.
ASL aurait souhaité des mesures concrètes afin de promouvoir le Transport Maritime Courte Distance (TMCD), Malheureusement le budget du ministre des Finances aura laissé l’industrie maritime sur sa faim.
« Le transport maritime courte distance (TMCD) est bénéfique sur le plan environnemental en réduisant les émissions de polluants atmosphériques de façon plus significative que lorsque comparé avec les autres modes de transports. Les avantages économiques et sociaux sont aussi importants et favorisent ainsi le développement et l’occupation dynamique du territoire du Québec en desservant au mieux les communautés qui, sans cet apport de l’industrie maritime, ne pourraient être approvisionné en denrées essentielles.
Malheureusement le pourcentage du TMCD sur l’ensemble du trafic maritime reste marginal, et ce même si le Québec possède déjà tous les ingrédients nécessaires pour en faire une partie intégrale et résiliente de nos chaines d’approvisionnement. Compte tenu des grands avantages autant sur le plan économique, environnemental et social, ASL souhaitait que le gouvernement du Québec investisse des sommes additionnelles dans le développement du TMCD sur son territoire. » Louise Bédard, directrice générale, ASL.
ASL considère que le gouvernement du Québec aurait dû bonifier de façon beaucoup plus importante les programmes d’aide et les incitatifs fiscaux qui soutiennent le TMCD.
ASL souhaite continuer de travailler activement avec le gouvernement du Québec afin de contribuer au développement de l’industrie maritime et du Québec dans son ensemble.
À propos d’Armateurs du Saint-Laurent
Armateurs du Saint-Laurent (ASL) est un organisme à but non lucratif ayant pour mission de représenter et de promouvoir les intérêts des armateurs domestiques afin de soutenir leur croissance et d’assurer le développement du transport maritime sur le Saint-Laurent.
ASL compte treize membres actifs, des entreprises exploitant une flotte de plus de 130 navires sous pavillon canadien. Ces navires de tous types opèrent sur le Saint-Laurent, les Grands Lacs, la côte atlantique et dans l’Arctique. Nos membres génèrent près de 25 000 d’emplois directs et plus de 2.3 milliards de dollars en retombées économiques au Québec et au Canada. ASL peut compter aussi sur plus de 70 membres associés, partenaires de notre industrie.
Par son rôle, son adhésion et sa participation à de nombreux groupes de travail et tables d’expertise, ASL est en mesure de contribuer de façon significative au développement du potentiel maritime du Québec en mobilisant des acteurs majeurs de l’industrie et en favorisant leur implication autour de projets porteurs.
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Source :
Charles Robert
Directeur des Affaires Publiques et Gouvernementales
Armateurs du Saint-Laurent
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